Alasan Haas Belum Tentukan Pilihan Pembalap Musim 2027

Tim Formula 1 Haas memilih tidak tergesa-gesa dalam menentukan komposisi pembalap untuk menghadapi kompetisi musim 2027 mendatang. Prinsipal tim Haas Ayao Komatsu menegaskan bahwa manajemen tidak memiliki tekanan waktu untuk segera mengumumkan siapa saja yang akan mengisi kursi balap tahun depan.

Kontrak kedua pembalap saat ini, yaitu Oliver Bearman dan Esteban Ocon, diketahui akan berakhir pada penghujung musim ini. Bearman menunjukkan progres positif yang memperkuat peluang kelanjutan kontraknya, sementara Ocon menghadapi tantangan berat di samping rekan setim mudanya.

"Kami sama sekali tidak terburu-buru," ujar Ayao Komatsu saat ditemui awak media di sela-sela rangkaian akhir pekan Grand Prix Belanda. Komatsu menilai situasi bursa pembalap masih dinamis dan tim memilih untuk fokus mencermati situasi secara objektif.

Di balik sikap tenang tersebut, Haas secara senyap terus memantau talenta muda melalui program pengujian privat. Tim asal Amerika Serikat ini baru saja merampungkan sesi tes TPC selama 3 hari di Sirkuit Portimao menggunakan mobil spesifikasi 2025.

Fokus Penuh pada Pengembangan Mobil VF-25

Sesi uji coba tersebut melibatkan pembalap cadangan Ryo Hirakawa, juara bertahan Formula 2 Leonardo Fornaroli, serta junior Ferrari Rafael Camara. Kehadiran para pembalap muda ini memperlihatkan langkah antisipatif Haas dalam menilai opsi masa depan tanpa harus terikat tenggat waktu yang ketat.

Alih-alih memusingkan kontrak pembalap, Komatsu menegaskan bahwa prioritas utama tim saat ini adalah memberikan dukungan teknis terbaik di tengah persaingan ketat regulasi baru. Haas menghadapi kendala pengembangan sebagai tim dengan sumber daya terkecil di grid F1.

"Kami fokus pada dua pembalap kami, Ollie dan Esteban, untuk mencoba mengeluarkan kemampuan terbaik mereka. Mereka menghadapi tantangan yang tidak mudah di lintasan," ucap Komatsu menjelaskan situasi internal tim saat ini.

Haas memulai musim 2026 dengan performa impresif di luar perkiraan banyak pihak. Namun, seiring berjalannya kalender balap, tim-tim rival bermodal besar mampu melakukan pengembangan aerodinamika jauh lebih cepat daripada kapasitas pabrikan kecil seperti Haas.

"Ini adalah perubahan regulasi terbesar yang pernah ada. Sebagai tim terkecil, kami tahu akan kesulitan mengimbangi tim-tim besar dalam perlombaan pengembangan mobil," pungkas Komatsu sembari mengapresiasi kerja keras seluruh kru di markas.